AVIS | Ce n'est qu'une question de temps avant que les véhicules électriques deviennent le principal mode de transport routier en Afrique du Sud | Vie

Janico Dannhauser - News24 - 28/09
Pour que les ventes de véhicules électriques deviennent commercialement viables en Afrique du Sud, nous avons besoin de quelques réformes au niveau gouvernemental, et cela dépend en partie de l'avancement de la politique du pays en matière de véhicules à énergie nouvelle, écrit Janico Dannhauser.

Pour que les ventes de véhicules électriques deviennent commercialement viables en Afrique du Sud, nous avons besoin de quelques réformes au niveau gouvernemental, et cela dépend en partie de l'avancement de la politique du pays en matière de véhicules à énergie nouvelle, écrit Janico Dannhauser.

Alors que les véhicules électriques (VE) ont été mondialement présentés comme l'avenir du transport routier - le remplacement des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) que nous conduisons depuis plus de 100 ans - la simple mention de ce sujet suscite des opinions polarisantes, en particulier dans les pays du monde entier. le marché sud-africain.

De nombreux automobilistes croient encore que l’adoption locale massive n’est pas viable et n’aura pas lieu. Les opposants citent les problèmes d'électricité de notre pays comme un défi majeur, puis argumentent sur la disponibilité de chargeurs publics, l'anxiété liée à l'autonomie, les traumatismes liés à la recharge et le coût relativement élevé des véhicules électriques en général. Permettez-moi d'y répondre et d'exprimer mes propres opinions.

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Recharge Volvo XC40.
Fourni par Volvo Car SA

Pour que les ventes de véhicules électriques deviennent commercialement viables en Afrique du Sud, nous avons besoin de quelques réformes au niveau gouvernemental, et cela dépend en partie de l'avancement de la politique du pays en matière de véhicules à énergies nouvelles. Deux facteurs principaux doivent être abordés : stimuler la fabrication locale de véhicules électriques et stimuler la demande en réduisant les coûts d'importation. Actuellement, les véhicules électriques provenant d'Europe sont soumis à des droits d'importation de 25 %, tandis que les véhicules à moteur thermique n'atteignent qu'une taxe de 18 %. Réduire la taxe sur les véhicules électriques pour rendre les...
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